Moto Guzzi 为了合作将在2021年建立100周年的重要里程碑，现在正方案充沛旗下车型产品线，其间Concept V85就是Moto Guzzi 针对未来所推进的新款车型，并且定位为过往冒险车型“Stelvio”的后继车型，可以说是添补现行款的V7、V9系列车型与California 1400 Custom之间的中级车型。

  Concept V85搭载最大输出马力80HP，坚持传统且共同的横置气冷式90度V型双缸850cc引擎，一起兼具低转速艰深的鼓动感与高转速下的动力功能。

  Concept V85除了具有现行车型中可以说是绝无仅有的横置V型双缸引擎、气势汹汹的美形外观外，信任现代化的干练功能也非常值得等待。

  Concept V85估计将在Moto Guzzi坐落义大利Mandello的工厂出产制作，透过搭载全新研制的引擎将大幅提高动力与控制功能，成为一款从日常代步到远程旅行都能纵情享用骑乘的车型。

  应该很少人知道，Moto Guzzi 曾经在1939年于奥地利举行的国际六日越野摩托车耐力赛（6 Days of Enduro）中赢得4面金牌，并且在1985年以V65 Baja、隔年则以V75 Baja参与达喀尔拉力赛等，证明Moto Guzzi的造车工艺具有坚毅功能与足以信任的前史。

  Concept V85具有特征的LED双头灯与巨大的油箱选用的是宛如达喀尔拉力赛参赛车的规划，与1996年的NTX 650、1989年的Quota 1000相同都配备了具有交融古典与越野风格的外型特征。

  Concept V85的车架选用全新规划的钢管织造结构，具有以越野骑乘为条件的巩固性；美形非对称的铝合金后摇臂选用向左曲折的形状，有助于提高排气管体系的精巧控制性。

  后摇臂的右侧配备了全新规划、不同于一般炼条的轴传动体系，加上顺便气瓶、固定在车身右侧的Ohlins制侧置单枪后避震，打造出车身右侧的共同结构与外型，并且也可以更简单地调整避震的预载与回弹作用，这也可以说是这项规划的要点。

  别的，加大倒立式前叉与引擎之间的间隔，成功到达在一般街道上的舒适性与越野骑乘时充沛的避震行程；此外，选用Brembo制的幅射卡钳调配上起浮双碟盘等，具有充沛的底盘配备。

  依据音讯指出，Concept V85估计将在2019年推出出售，一起好像也将连续推出搭载相同引擎的街车车型和运动车型等，终究Moto Guzzi会怎么出招呢?就让咱们继续地拭目而待吧。

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