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  蒸汽管线呈现水击及处理办法 水击现象首要是因为管道内的介质冷热混合不均匀而形成的，蒸汽管道应正常的投用疏水器- i- o* d) m9 e0 \% m3 F% F，关于需求加热管道内的介质而把热的介质参加管道内的应及时把热量移走 管线产生水击现象是因为疏水排水不及时所形成的。1、应查看原有疏/排水阀门是否有阻塞，或许有些本应该设置疏排水的当地没有设置。2、应及时调整前端运送介质压力，避免前端超压而使管道、阀门受损，特别是法兰垫片简单差压突破。 3、暖管疏水不行充沛或汽温快速下降，过热度不行，导致水冲击，形成管道剧烈振荡，若水进入汽轮机将产生叶片损坏等重大事端，若产生水击，应及时翻开疏水门；若主汽温快速下降应及时停机，避免汽轮机进水。 蒸汽管线，产生水击是不免的，但要做好前期工作，如确保端头疏水器疏通、及时翻开低点导淋进行排水输导，一起要尽量进步蒸汽温度，使其成为过热蒸汽等等。假如是其他气体介质，那前面所说的前期工作也要做到位，假如条件答应，可对相应管道做预热处理，如先少数经过介质，等管道温度根本挨近介质温度时，再逐步加大介质流量。 蒸汽管道的水击与防备处理1、常见蒸汽管道的水击现象及征象水击现象最简单在蒸汽管道中产生，以下几种状况蒸汽管道水击现象比较遍及：（1）? ? 蒸汽管道由冷态备用状况投入运转，因进汽阀门敞开过快或过大致使管道暖管缺乏；或是管道疏水未敞开及疏水管阻塞时，管道比较简单产生水击。（2）? ? 汽轮机或锅炉负荷添加速度过快，或是锅炉汽包产生满水、汽水共腾等事端，使蒸汽带水进入管道。（3）? ? 运转的蒸汽管道停运后相应疏水没有及时敞开或开度缺乏，在相关联的进汽阀门未封闭紧密状况下，漏入停运管道内的蒸汽逐步冷却为水并积聚在管道中，在必定时刻后，管道将产生水击。蒸汽管道产生上列水击现象时，首要的征象一是管道体系产生振荡，管道本体、支（吊）架及管道穿墙处均有振荡，水击越激烈振荡也越激烈；二是管道内宣布尖锐的动静，但不同状况下的水击时宣布的动静各有

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